在我國連雲港至霍爾果斯高速公路甘肅境內有一座海拔較高的隧道群——烏鞘嶺隧道群，因為隧道密集，長度長，修建公路難度大，前前後後共計4年才克服各種困難，成功穿越了烏鞘嶺，曾經在這裏修路的施工人員把這裏形象的稱為“地質博物館”。

       眾所周知，隧道的共同特點就是陰暗潮濕，特別是對於處於內蒙古高原、黃土高原、青藏高原交匯地帶的烏鞘嶺隧道而言，在北方山區冬季氣溫偏低的情況下，隧道內管道處如果出現冰雪就容易產生凍堵，洞口外雪化了，裏邊化不了，對隧道內行車安全帶來不利影響，為了消除惡劣天氣給隧道行車安全帶來的安全隱患，專家提出利用電正能量入口融雪技術。
       首先通過對周圍環境進行分析得出使用串聯式電正能量入口帶，將電正能量入口管預埋於隧道洞口段路麵以下，然後采用電熱帶貫穿預埋的鍍鋅銅管，使電熱帶與洞口電熱控製箱連接，實現實時的調節控製洞口溫度的目的。由於該融雪裝置預埋於洞口段混凝土路麵以下，安全性好且不影響路容，能夠有效保證隧道洞口段路麵溫度保持在0℃以上而不宜結冰積水，可根據環境溫度進行實時的調節控製，降低電能耗。
       電正能量入口融雪在烏鞘嶺隧道的成功應用，填補了我國高海拔、高寒地區隧道洞口段路麵防凍技術的空白，為電正能量入口在多領域的應用積累了經驗。